在汽車行業(yè)，人們期待著能利用4級(jí)以上的自動(dòng)駕駛車來實(shí)現(xiàn)共享和服務(wù)。出于這樣的用途，到現(xiàn)在為止假設(shè)1天工作4小時(shí)的汽車工作時(shí)間有可能會(huì)延長(zhǎng)到最大24小時(shí)。這可以說是相當(dāng)殘酷的使用狀況。那個(gè)時(shí)候，MLCC也會(huì)被要求有更高的可靠性。

從設(shè)計(jì)本身來說，有可能采用比現(xiàn)在更保守的設(shè)計(jì)來提高品質(zhì)。如果既要提高質(zhì)量又要實(shí)現(xiàn)小型、大容量，就需要投入新技術(shù)，技術(shù)難度也會(huì)提高。

同時(shí)需要應(yīng)對(duì)品質(zhì)和可靠性要求變化的，不僅僅是MLCC，半導(dǎo)體和機(jī)械零件也是一樣的。在整個(gè)汽車行業(yè)，都要考慮能夠?qū)崿F(xiàn)超長(zhǎng)工作時(shí)間汽車所要求的技術(shù)趨勢(shì)會(huì)如何變化，要在與各種部件的進(jìn)化保持步調(diào)一致的同時(shí)采取應(yīng)對(duì)策略。單靠村田貼片電容提升電容品質(zhì)是沒法解決新能源汽車?yán)m(xù)航時(shí)間的。